新款揽胜运动/新款揽胜运动能加装车顶行李架吗

新款运动版揽胜怠速抖动,且无任何故障码

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况 ，点火系统工作不良 、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象 。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动
、积碳、燃油系统故障等引起的
。发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题
，积碳包括气缸积碳 、节气门积碳
、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量 、进气效率和空燃比 ，导致汽车动力输出不稳定
，出现怠速和加速抖动的现象 。

路虎揽胜车身出现抖动可能源于多种因素，如节气门积尘过多
、喷油嘴堵塞、氧传感器故障以及引擎脚老化等
。若抖动严重且转速波动明显 ，强烈建议检查氧传感器。火花塞老化也可能导致发动机怠速时产生抖动
，这时可以使用火花塞检测仪测试，跳火强度弱则可能是问题所在 。

揽胜极光 （ 查成交价 | 车型详解 ）怠速抖动最常见原因就是缺缸 ，缺缸是指一个发动机四个工作缸或六个工作缸有某些个缸不工作或工作不良
，这样就会导致发动机运转动力输出不平稳面出现怠速抖动
。

有。路虎极光发动机怠速抖动是故障，发动机怠速抖动是火花塞老化导致的 ，用火花塞检测仪检测火花塞电极跳火的现象
，跳火的火花偏弱，会导致发动机怠速时出现抖动现象 。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型
。

路虎混动,到底“混”的怎么样?

混的很好 作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型 ，新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e
”标识，其动力系统由0升 、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成。再加上全时四驱系统的辅助
，新车综合最大功率输出可达404马力，百公里加速时间仅需7秒 ，比较高车速达220公里/小时 。

首先来说
，它的动力和燃油经济性都还不错，最大可以迸发出309马力的功率和540牛·米的扭矩 ，动力够强劲
，油耗也更低一些，另外还有路虎家族的标配全地形能力 ，轻越野也完全没问题
，什么搓板路
、泥泞路、涉水路轻轻松松就过去了
。

路虎揽胜运动版插电混动车型在操控性能方面表现出色，堪称SUV领域的佼佼者。其搭载的8速变速箱换挡顺畅 ，动力响应灵敏
，且排气声浪悦耳动听 。踩下油门，仿佛瞬间化身为跑车 ，完美契合运动版车型的定位。与老款相比，新款设计更加动感 、时尚
、年轻
，充分诠释了运动版的精髓
。

还不错，我现在开的就是这个车 ，日常通勤或者是和朋友出去旅行都挺方便的。混合模式下的功率超大
，产生的动力很足，油门反应很快 ，上高速一点问题也没有 。它的全地形能力很强
，还是四轮驱动的，雨天的时候一点都不用担心打滑 ，开得贼顺当
。

路虎揽胜混动版不错的
，可以涉水启动。配置：揽胜极光是一款豪华合资中型SUV，外观看上去非常惹眼 ，采用了全新的造型设计
，前格栅为最新的家族化设计语言 。

剑指奔驰GLE?新款路虎揽胜运动版,有没有这个实力?

剑指奔驰GLE？新款路虎揽胜运动版，有没有这个实力？从近来曝光的实车来看 ，新款路虎揽胜运动版车型，在外观造型上
，延续了老款车型进行设计，毕竟 ，新车属于年度改款车型
，只不过，在一些细节上进行了升级 ，主要体现在前格栅和路虎的LOGO
，进行了熏黑处理，从而 ，有效提升了车头前脸的运动感气息
。

gle和揽运不是一个档次。以下是具体分析： 定位不同：- 路虎揽胜（Range Rover）：作为路虎品牌的旗舰SUV车型
，揽胜定位于豪华SUV的比较高端，具有极高的豪华性和越野性能 。

路虎揽胜是豪华SUV市场中的标杆之一 ，虽然中低配版本性能不是最出色的
，但其豪华程度远超宝马X奥迪Q保时捷卡宴和奔驰GLE等竞争对手
。 路虎揽胜拥有极高的辨识度和强大的品牌影响力，即便费用昂贵 ，仍能保持不错的销量。

当然，在梅赛德斯-奔驰AMG GLE 63 S也是其竞争者 。结束语 作为最强劲的揽胜
，揽胜运动SV的气场足够吸引到这个地球上比较高端的SUV玩家
。当然，这也有助于揽胜品牌独立后的良好发展。揽胜 ，不仅是极致奢华的越野代表
，更可以成为高性能的代表，这也难怪美国媒体看到这款车如此激动的原因 。

官方建议零售价：98万元起步 路虎揽胜运动版车型很有运动气息 ，车头部分采用三层格栅设计
，格栅内部辅以蜂窝状结构，整体的前脸层次感更强。车身侧面 ，依然是经典的悬浮式车顶设计
，并引入了隐藏式门把手，同时 ，新车还配备了23英寸铝合金多条辐轮圈
，内部可以看到红色卡钳
。外观上，颜值很高。

先后看过的车有：新款GLE450、宝马X卡宴coupe 、路虎揽运、路虎行政 。首先被pass的就是卡宴coupe了 ，选配完120万了[委屈][委屈]
。然后是宝马X7，在4S店看了不下3次
，我看好的原因是7座，家里有2孩。

美国人评揽胜运动SV:一款足以让高级跑车感到尴尬的SUV

“捷豹路虎的揽胜系列 ，包括揽胜运动
，一直非常注重无与伦比的奢华和优雅精致，以至于根本不屑于与世界上最快的SUV竞争纯粹的动力和性能 。但是 ，这款全新揽胜运动SV改变了这一点
，成为有史以来最强劲的揽胜”
。想必这是对这款新车很高的评价。

近日，路虎正式发布了全新一代高性能SUV车型——路虎揽胜运动版SV 。这一款车型可以说是迄今为止最强大最运动的路虎揽胜车型 ，最大亮点在于搭载了全面升级后的宝马V8发动机
，动力上调至635Ps马力
。

保时捷卡宴的内饰设计同样出色，采用了大量的皮革和碳纤维材质 ，不仅提升了豪华感
，也提升了车内的触感。座椅舒适度极高，长途驾驶也不会感到疲劳 。总的来说 ，保时捷卡宴不仅具备了SUV的强大越野能力，还具备了跑车般的驾驶乐趣
，是一款非常值得推荐的车型
。

我认为肯定是保时捷的卡宴要更好，路虎虽然是豪华SUV的代表 ，但是跟保时捷还是有一定的差距
，而且这种差距还不小。保时捷毕竟是做跑车的，卡宴虽然是一辆SUV ，但是操控感依旧很好 。那种行云流水的驾驶感受
，不是一般的SUV可以相比的。而且在加速方面，卡宴的加速非常的直接 ，几乎是一踩油门动力就来
。

全新路虎揽胜运动版来啦!标配3.0T+8AT,表现如何?

尺寸方面
，新款路虎揽胜运动版的长宽高分别为：4946/2047/1820mm，轴距为2997mm ，车内依然是全系标配五座配置
，后排座椅高配车型还能带有加热和通风功能。只是地台具有一定的凸起，两边乘坐体验感应该还不错 ，只是中部乘坐舒适性会受一定的影响 。

奔驰GLE“你慌不慌 ”？新款路虎揽胜运动版，实车和多项信息曝光
，从近来得到的信息来看，新款路虎揽胜运动版 ，主要针对外观和配置进行了升级
，动力方面，预计将会搭载0T+48V轻混动系统 ，传动系统为8AT变速箱
。你们怎么看新款路虎揽胜运动版呢？如有不同观点以及想法
，欢迎前来留言及讨论。

路虎作为豪华SUV的鼻祖，在1948年推出了第一代揽胜 ，先不讲故事了
，重要的是它终于来了，全新的路虎揽胜运动版 。路虎揽胜几乎是所有豪华SUV想成为的样子 ，舒适豪华越野样样能干的全能型选手
。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂
，在采用同样动力总成的车型上，售价只要揽胜的七成。

款揽胜运动版所搭载的是0L双涡轮增压发动机和0T V8机械增压发动机以及0T插电式混合动力 。相比于之前由福特供应的V6发动机 ，2021款路虎揽胜运动版在起步的动力响应和高速巡航的加速性能有一定的提升
。传动系统依旧是采埃孚的8AT变速箱。

S，9升V6双涡轮增压可爆发440马力
，再往上还有Turbo以及Turbo GT车型，而Turbo GT车型更是纽北圈速最快的SUV ，在全球范围内
，性能都是数一数二的 。