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为什么奔驰E级被喷的最多,销量却很高?

1 、奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽 ，认为北汽对国产奔驰减配，而且组装技术不行。具体的吐槽则是前悬挂断裂、爆胎 。

2
、总体而言
，奔驰E级coupe是一款定位成功的车型，深受成功人士的喜爱。虽然价格较高 ，但其销量一直保持稳定
，这得益于其出色的外观设计和卓越的性能
。在中国市场，这款车型尤其受到公司高管和老板的青睐 ，满足了他们商务用途的需求。

3、这就是新一代E级的魔力
，奔驰的魅力，相比奥迪的科技 、宝马的操控更容易深入人心 。正因为拥有如此令人向往的产品力 ，奔驰的车主成为了所有品牌中忠诚度最高的那群人
，三叉星徽就是你出门在外最显眼的名片，它能帮你在人生的各种场面都站稳脚跟 ，所以许多人的第二台车
、第三台车依然还会选择奔驰
。

4、价格因素：国产奔驰E级在价格上相对更为亲民
，这得益于本地化生产的成本优势。相较于进口车型，国产车型在税费 、运输等方面具有更低的成本 ，因此能够提供更具竞争力的售价 。配置需求：国产奔驰E级在配置上更加符合国内消费者的需求
。

5
、奔驰E级应该是被国内网友骂得最多的车型之一了，毕竟5T的入门动力还要卖出比奥迪A6L和宝马5系更贵的价格
，综合各项产品力也达不到同级别BBA领先水准，加上最近爆出的铝换钢事件 ，的确容易引起群喷。网上奔驰从不坑穷人的段子
，或许说的就是E级 。

6、奔驰E级最大的存在感在于：它占了S级颜值的便宜
。每当在街上看到一台大号奔驰，如果你不是对E级和S级足够熟悉 ，那么不看尾标实在是难以区分。它俩到底有多像？除了前后大灯结构 、下保险缸
、D柱和鸭尾造型有所区别
，其它几乎都是差不多的设计 。

奔驰e2601.8t有啥毛病

奔驰e2608t的常见毛病有：避震器断裂、爆胎 、凸轮轴故障
、机舱异响等
。避震器断裂是最近才被炒起来的一个质量问题。前不久车圈资深车评人发现，新款奔驰E级在长时间行驶颠簸路面的情况下会出现避震支撑杆弯曲 ，且有断裂的风险 。车身是由避震器支撑的
，如果避震器断裂后果可想而知。

打开发动机舱盖，仔细听发动机前部的声音 ，如果启动过程中有明显的“喝啦”声
，这通常表明凸轮轴调节器内部出现磨损，导致泄压无法回到初始位置
。遇到这种情况 ，建议使用汽车诊断电脑读取故障码进行确认。如果诊断结果显示有凸轮轴位置相关的故障码，那么问题确实来源于凸轮轴调节器 。

年9月份的奔驰c2608t车型如果没有发生过大的事故
，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十三四万左右 ，具体看实际车况
。

奔驰e2011款电脑多少钱

一位奔驰E260L 2011款车主在4S店更换发动机电脑花费2万多
，但不同渠道的维修价格会有差异。在一个汽车论坛上，一位奔驰E260L 2011款车主分享了他的维修经历 。2014年6月30日 ，他的车发动机出现低速抖动、有一个缸不工作的问题
，经4S店检查是发动机电脑损坏
。

北京奔驰 -戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司负责生产国产的 e 级车，型号有： e200k  、 e280 、 e350 。在一定时期内 ，这也许是中国生产的最高级车型了 。国产的奔驰最开始有 e200k 跟 e280 两款
，但是因为 e200k 的配置较低，销量不好 ，一度停产
。

综上所述
，如果您追求豪华
、舒适与性能，2011款奔驰E300L无疑是一个值得考虑的选项。它不仅在外观设计、内饰配置和驾驶体验上表现出色 ，更在空间与舒适性方面满足了消费者对高品质生活的追求 。