新款埃尔法(新款埃尔法12座)

加价王的时代,新款丰田埃尔法上市

新款丰田埃尔法上市 ，售价890-840万
，动力与配置全面升级 新款丰田埃尔法已经由广汽丰田官方引进并正式上市，售价区间为890-840万元 。这款车型在外观 、动力和配置上都进行了相应的调整与升级
。

加价预期：30万+的加价幅度或成常态 作为一款备受追捧的MPV车型 ，埃尔法的加价现象早已不是新鲜事。新款埃尔法也不例外 。据预计
，新款埃尔法的加价幅度仍将保持在30万以上
。这一加价幅度虽然让不少消费者望而却步，但也反映了埃尔法在市场上的火爆程度和消费者的强烈需求。

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示 ，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型
，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人 。

近日 ，全新的埃尔法/威尔法在海外市场正式上市
，新车在日本地区的售价区间为 472-872 万日元，约合人民币 24-44 万元。根据相关信息显示 ，新车基于TNGA-K平台打造
，将会提供 4T
、5L发动机和 5L 汽油发动机 + 电机组成的混动系统供消费者选择，未来也可能推出插混车型
。

中国大陆地区先行发售全新皇冠·威尔法 ，两款混动版售价分别为89万元和90.9万元
，选装原厂漆面保护膜（车衣）需加价2万元；同时皇冠Sport Cross也迎来正式上市，售价区间为39-49万元。而全新埃尔法在中国台湾省首发 ，起价315万元新台币（约708万元） 。

解读埃尔法的明星效应:89.9-90.9万的售价水分很大

1、全新一代埃尔法已经上市
，新款车的售价是89-90.9万，共计有两个选项
。这个售价客观来说是不出预料的 ，只不过埃尔法MPV的没落也在预料之中；这台车是基于TNGA-K架构打造，采用双擎混动平台
，仅论其产品力的话，该车的合理售价应当在20-30万区间 ，再高就没有竞争力可言了。

2 、近日
，全新一代丰田埃尔法宣布上市，售价区间为89万—90.9万元 ，在价格方面可以说毫不妥协
，依旧比较强势，并且继续搭载5L油电混动系统 。不过 ，新车的外观内饰发生了很大变化
，倒是给消费者带来一些新意
。日前，全新埃尔法也于粤港澳大湾区车展中得以亮相。

3
、前不久 ，全新一代埃尔法正式迎来上市
，新车共推出2款车型，售价分别为89万元和90.9万元 ，其中选装漆面镀膜增加2万元 。据了解，新车基于TNGA-K架构打造
，针对外观、内饰以及配置方面均进行了一定的升级，动力上继续搭载5L汽油发动机+电机组成的混动系统
。

4 、如今 ，全新一代埃尔法已经上市
，此次的新一代车型只提供两个版本，售价分别为89万元和90.9万元 ，如选装漆面镀膜的话
，价格则在指导价的基础上增加2万元，价格其实相较于之前在售的版本有一些变化 ，但变化并不大。

新款埃尔法如何进入第三排

进入第三排 从第二排座椅与车门之间的通道侧身进入
，或直接跨过放倒的座椅（视车型配置而定） 。 部分高配车型配备电动一键前移功能：长按第二排肩部的按键（或中控台按钮），座椅会自动前移并折叠靠背
。注意事项 确保车辆处于静止状态 ，手刹拉起。7座版（如2+2+3布局）通常中央通道更宽
，8座版需折叠一侧座椅进入 。

通过第二排中央通道直接步入第三排。此设计保留了传统MPV的便捷性，适合常规使用场景
。电动一键调节进入（高配臻享版等车型）在第二排座椅侧面配备专用按钮 ，长按后座椅会自动前移并调整角度，同时伴有提示音。待座椅完全让出通道后
，可直接跨步进入第三排 。

新款埃尔法进入第三排的方式主要取决于第二排座椅的操作
。尊贵版及以上配置：操作第二排座椅：尊贵版及以上配置的新款埃尔法，第二排为大座椅且中间没有过道。进入第三排前 ，需先操作第二排座椅 。座椅上配备有开关
，朝前点一下开关约一秒后松开，待座椅靠背自然停止 ，此时座椅底座已解锁
。

丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示
，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型 ，远远超过了此前老款车型的加价幅度
，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。

然而，事实并非如此 ，有些高价车却因其各种问题而备受质疑
，被戏称为“从不坑穷人 ” 。以下是四款售价高昂但品质与稳定性备受争议的汽车
。 雷克萨斯LM 雷克萨斯LM作为丰田旗下的高端商务MPV，其售价远高于同品牌的埃尔法。尽管在外观和内饰上进行了重新设计 ，但雷克萨斯LM仍然透露出浓厚的埃尔法气息 。

加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多
，上至埃尔法下至汉兰达
。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看 ，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车
，其实并不是 。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前 ，埃尔法在部分经销商处有现车
，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落 ，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已
。看来
，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

家里有矿才能买得起的面包车,全新埃尔法会是你的菜吗?

全新埃尔法（ALPHARD）对于追求极致奢华与舒适体验的消费者而言 ，确实是一款值得考虑的车型
，但其高昂的价格也确实非普通消费者所能轻易承担 。全新埃尔法以其高端品质和细腻做工，在MPV行业中树立了不可撼动的“霸主
”地位
。

近日 ，丰田又有一条大新闻引起我们小编的注意，？就是那台出了名的加价王“保姆车”- 埃尔法2022款将在明年4月份正式发布。

买埃尔法的绝对不是一般小土豪
，这群消费者能花百万买一台普通品牌mpv，并能够接受一台奥迪a6l裸车价的加价幅度 ，可见其实力
，真是不差钱 。而且埃尔法车主的家里一般也都是豪车如云，埃尔法可能只是众多豪车中的最不起眼的那一个
。

虽然116万的起步价格还可以接受 ，但是LM的出现只是把埃尔法的特权进行了转移
，加价现象势必会存在，至于具体会加多少 ，暂无从得知
，我估计应该是30万起步吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

引起哄抢也是在所难免
。所以 ，在很长一段时间里
，埃尔法就成了“加价王 ”，什么加价10万买到埃尔法都已经算是很大的优惠了 ，在最夸张的时候，丰田埃尔法的加价幅度超过了30万元。30万元是什么概念
，这笔钱可以很体面的买下一台豪华品牌的中型轿车，甚至可以妥妥的买下一台别克的GL8了 。

新款埃尔法E-Four电驱动四驱商务性能怎么样

1、新款埃尔法EFour电驱动四驱版商务性能卓越
。以下是其商务性能的具体表现：动力系统高效稳定：新款埃尔法搭载了5L+ECVT的THSⅡ混合动力系统 ，并引入了创新的EFour电驱动四驱技术。后桥完全由电机驱动
，实现了卓越的性能和效率 。最大功率达到155kW，扭矩高达409N·m ，保证了车辆在不同路况下的稳定输出。

2
、在国内市场
，埃尔法有混动版和纯汽油版两种不同动力类型的车型，其驱动方式有明确区分
。混动版车型 ，如2024款双擎系列
，搭载5L油电混动系统，匹配E - CVT变速箱 ，配备E - Four电动四驱系统。

3、以下是丰田埃尔法配置参数一览表：核心参数品牌为丰田
，属于豪华MPV 。车身是5门7座MPV，长5005mm 、宽1850mm
、高1950mm ，轴距3000mm
。驱动形式为前置四驱，采用E - FOUR电动四驱系统。动力系统是5L智能电混双擎
，由直列4缸发动机与前后双电机组成，综合最大功率155kW ，峰值扭矩409N·m 。

4、和埃尔法常用的5L排量V6发动机不同
，威尔法使用一套更为先进的混合动力系统
。5L发动机最大功率117马力，峰值扭矩198N·m ，前后有两台电机
，总功率是211马力，最大扭矩409N·m。传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱 ，驱动形式为E-FOUR电动四驱
，虽然是上一代车型，这套动力系统在今天看来依然不过时 。

5 、满足豪华需求
。动力方面 ，新车搭载5L自然吸气发动机
，搭配双电动机混动系统，最大功率为211马力 ，最大扭矩409牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱
，全系标配E-Four电控四驱。底盘方面，新车提供了前麦弗逊式独立悬架 ，后双横臂式独立悬挂
，最大程度上保证了驾乘人员的舒适性 。