法士特变速箱结构图(法士特变速箱总成图片)

法士特200ta-b变速箱里面有油泵吗

法士特200TA-B变速箱内部通常配备油泵 ，但具体配置需结合官方技术文档或厂商确认 。以下是详细分析： 变速箱油泵的通用设计逻辑自动变速箱的核心功能包括润滑、液压控制（如换挡机构）和散热
，这些均依赖油泵提供的稳定油压
。油泵通过机械或电动方式驱动，将变速箱油输送至各部件 ，形成循环系统。

法士特200TA-B变速箱里面有油泵 。 油泵在变速箱中起着重要作用。它负责为变速箱内的各个部件提供必要的润滑和液压动力
。比如，它能将润滑油输送到需要润滑的齿轮 、轴等部位
，减少部件间的摩擦，降低磨损 ，延长变速箱使用寿命。

法士特200TA-B变速箱里面有油泵 。 油泵在变速箱中起着重要作用
。它负责为变速箱内部的各个部件提供必要的润滑和液压动力。比如
，它能将润滑油输送到需要润滑的齿轮
、轴等部位，减少部件之间的摩擦 ，降低磨损
，延长变速箱的使用寿命 。

法士特6ds150t变速箱五六档同步器总成有正反面吗

1、法士特12档变速箱高低速转换挂不上，您可以从以下几个方面排查解决： 检查换挡操纵机构：查看换挡杆 、拉线等部件是否有松动、变形或损坏的情况
。如果换挡杆连接部位松动 ，可能导致换挡信号传递不准确
，无法正常挂入高低速档。

2
、挡变速箱由主副箱体构成，其中副箱里面有一个副箱同步器 ，主要控制变速箱高低档位的转换 。主箱里面有三个同步器
，可以实现6个挡位的转换，其中三四档同步器和五六档同步器相同 ，一二档同步器则不能与它们通用
。16挡变速箱则分为前副箱、主箱和后副箱三个部分，挡位构造为2X4X2结构。

3 、是在行驶的时候挂上5挡
，然后加油门就脱落了吧 。如果是这种故障的话，重点检查一下五档的自锁装置 ，变速器内部五六挡的同步器结合套上面有自锁销和自锁槽等结构组成
，检查一下是否损坏，异常
。

法士特变速箱的低档挂不上高档,是什么原因造成的?

1
、如果车辆高档位无法启动但低档位可以正常启动 ，那么问题可能出在离合器片上
，很可能是离合器片磨损导致的。这种情况下，需要更换离合器片才能解决问题 。总之 ，当遇到法士特变速箱高低速切换困难的问题时
，应该进行全面细致的检查，从各个部件逐一排查 ，找出问题所在并及时解决。

2、高速档同步器损坏：症状：如果变速箱能够挂入4档以下的其他档位
，但无法挂入5档及以上的高档位，很可能是高速档同步器出现故障
。原因：同步器的主要作用是帮助换挡时齿轮顺利啮合 ，减少换挡冲击。如果同步器损坏，可能导致高档位无法正常挂入 。

3 、法士特变速箱挂不上高速档
，可能的原因有两个，一个是高低速控制系统故障 ，一个是变速箱内部故障
。先来说说高低速控制系统故障。

4
、遇到法士特12档变速箱高低速切换困难且漏气的问题
，可能是阀体清洁度不足导致的 。阀体污染是常见故障根源：当阀体积聚过多杂质时，会严重损害变速箱油的性能和润滑效果 ，增加磨损
，同时形成油泥，造成阀体和管路堵塞 ，阻碍油压的正常调节
，从而引发故障
。

法士特变速箱H阀怎样装图片

双H阀主要用于控制变速箱的高低速转换。在法士特变速箱中，它起到了关键的换挡逻辑控制作用 ，确保变速箱能够平稳、准确地在不同挡位之间切换 。故障表现：当双H阀出现故障时
，常见的表现包括高低速转换不利落或根本无法转换
。

先拆双H换挡机构：这可是变速箱的“大脑”部分，得小心拆下来。再拆双H换挡阀及联接器管线：这些管线就像是变速箱的“血管 ” ，负责传递指令 。接着拆换挡操作机构：这可是咱们平时操作变速箱的“手柄
”，也得拆下来
。

法士特16档变速器后面气缸插气管的方法如下：确定气管接头位置：首先
，找到双H阀，这是连接气管的关键部件。在双H阀上 ，标记为“2”的接头是高速档气管的接头
，应连接到气缸的外侧接头 。标记为“4 ”的接头是低速档气管的接头，应连接到气缸的内侧接头。

法士特大八档档位是怎样排列的

法士特大8档变速箱有高低速档 ，法士特大八档是采用主箱四个档加副箱高低档的结构
，即4X2结构形式
。操纵形式有双H和单H两种结构形式，双H操纵形式在4／5档空档到5／6档空转化时副箱就会转换至高档 ，反之就转到低档。

速度不同法士特8档是主箱4个档位X副箱2个档位组成的；法士特9档是主箱5个档位X副箱2个档位
，也就是10个档，再通过锁档的方式去掉其中一个档 ，就变成了9个档；所以9档相比8档
，主箱多一排齿轮 。扭矩数不同
。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档 ，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩 。而陕齿小八档
，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩
。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器 ，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来。而陕齿小八档变速器则没有同步器 。

法士特小8档挂档的口诀是：高低档转换
，要在档位时就先拨拨片
。比如4档换5档，在4档就拨拨片朝上 ，接着踩离合摘到空挡
，踩住离合不放停留一会，此时副箱就完成了转换。推换挡杆主箱挂5档 ，松离合即可 。

通常所说的“大八档
”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称
。大八档指的是8JS85系列变速箱
，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量 。

法士特小8档挂档的口诀：高低档转换 ，要在档位时就先拨拨片
，比如4档换5档，在4档就拨拨片朝上 ，接着踩离合摘到空挡，踩住离合不放停留一会
，此时副箱就完成了转换。推换挡杆主箱挂5档，松离合即可
。