【循环机更换变速箱油,循环机更换变速箱油的坏处】

为什么不建议用循环机换变速箱油

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来。这些杂质如果被带入到液力变矩器 、液力阀体
、变速箱滤网等关键部件中
，容易造成这些部件的堵塞 。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器 ，导致其内部堵塞，影响动力传输效率
。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件
，负责控制油液的流向和压力。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用 ，可能会将液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生 。

变速箱油采用重力更换和循环机更换有什么区别?

变速箱油更换建议选择循环机换油方式。重力换油和循环机换油的主要区别如下： 换油彻底程度： 重力换油：只能放出约70%的旧油
，换油不彻底，可能残留油污和铁屑 ，这些残留物可能污染新加入的变速箱油
。 循环机换油：利用机器产生的压力实现动态更换
，换油率可达95%以上，换油更彻底。

综上所述 ，虽然重力换油操作简便
、成本低
，但循环机换油在更换变速箱油方面更具优势 。特别是对于自动变速箱而言，使用循环机换油能够确保变速箱内部的旧油被完全替换掉 ，从而让变速箱始终工作在一个良好的环境中
。因此，在条件允许的情况下
，建议使用循环机更换变速箱油。

双离合变速箱油更换，循环机更换方法更好 。换油效率对比 重力更换方法相对简单 ，通过打开变速箱底部的放油螺丝
，让旧油自然流出，然后加入新油
。但这种方法无法完全排出旧油 ，特别是变速箱内部的残留油液
，因此换油率较低。而循环机更换方法则能更彻底地排出旧油 。

重力换油： 操作方式：通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱内的废油依靠重力自然流出 ，然后加注新的变速箱油
。 特点：操作相对简单
，成本较低。但缺点是通常会有较多的旧变速箱油残留在变速箱内部，尤其是对于结构复杂的自动变速箱而言 ，残留的旧油量可能更多 。

重力换变速箱油和循环机换油是两种常见的变速箱保养方式
，它们在价格、对变速箱的损害程度以及保养周期等方面存在显著差异
。重力换油的优势在于对变速箱的损害几乎为零，且价格相对较低。

为什么不建议用循环机换变速箱油?

1 、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道内的油液流动速度较快，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器
、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中
，容易造成这些部件的堵塞。

2 、不建议用循环机换变速箱油其实也就是针对这种高公里数自动变速箱，因为存在一定的风险 ，如果用循环机换油
，虽然可以把粘在液力变矩器
、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件堵塞 ，造成通油不畅
、电磁阀卡滞等故障的发生
。

3、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时
，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件
，负责控制油液的流向和压力 。

更换变速箱油有必要用循环机吗?重力换不好吗?

1 、更换变速箱油有必要用循环机，重力换油虽然操作简便
、成本低 ，但循环机换油更彻底
，对自动变速箱尤为重要
。变速箱是汽车的重要部件之一，其内部包含许多液压阀和细小油管 ，因此更换变速箱油相比更换机油要复杂一些。一般来说，变速箱油需要每5-8万公里更换一次 。

2、不建议用循环机换变速箱油其实也就是针对这种高公里数自动变速箱
，因为存在一定的风险，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器 、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除
，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体
、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生
。

3 、以减少残留杂质对系统的二次污染。总结：27万公里的本田凌派换变速箱油 ，若变速箱无严重磨损
、渗漏史且预算有限
，重力换油是更稳妥的选择；若车辆保养记录良好、密封件状态佳且预算充足，可咨询专业技师评估循环机换油的可行性 。最终需根据变速箱实际状态和维修历史综合决策
。

4 、对于一般车辆 ，如果对换油彻底程度要求不高
，可选择重力换油。循环机换油：不仅要先通过放油螺丝排放底部旧油，还需连接循环机并启动车辆 ，借助新油压力将旧油彻底排出
，能高效排出90%以上的旧油，可确保变速箱内不会出现新旧油混合的情况 ，有利于变速箱的长期运转和工作效率 。

5
、一般来说，重力换油只能换掉大约30% - 40%的旧油
。循环机换油循环机换油则能更彻底地更换变速箱油。它通过连接变速箱的循环管路
，将新油不断注入变速箱，同时把旧油等量排出 。这样可以将变速箱内大部分旧油替换掉 ，能达到80% - 90%左右。

别克新英朗是重力换好还是循环机换好

1、重力换油更适合别克新英朗
。具体分析如下：循环机换油的潜在风险循环机换油理论上能更彻底地更换变速箱油
，通过高压冲洗清除内部杂质，但针对别克新英朗搭载的通用6AT变速箱 ，存在显著隐患。

2 、循环机换油相对更好
，但各有特点：重力换油： 操作简单：重力换油是利用油的重力，让变速箱油自然流出 ，操作相对简便
，对设备要求不高 。 成本较低：一般重力换油所需的变速箱油较少，费用相对循环机换油会低一些
。

3
、别克英朗的自动变速箱油相对容易更换。以下是具体的分析：更换方法多样：别克英朗的自动变速箱油可以通过重力法或循环机法进行更换 ，这两种方法都是常见的变速箱油更换方式
，因此从方法上来说，更换并不复杂 。

4、更换的方式有2种 ，一种是重力更换，一种是循环机更换
。推荐使用循环机更换
，因为循环机更换可以起到清洗变速箱的作用，重力更换就是把油更换掉不能起到清洗的作用。

5 、根据车辆的具体条件和制造商建议 ，决定采用重力换油还是循环机换油
，两者各有优势 。 鉴于车辆使用强度，定期更换显得尤为重要 ，特别是对于驾驶需求较大的车辆
，应考虑提前更换
。总的来说，变速箱油对于汽车的正常运行是至关重要的组成部分 ，定期更换是确保其性能的关键。

6
、别克英朗变速箱油更换方法 重力更换 这种方法与更换机油相似
，只需拧松变速箱油底壳底部的螺母，利用重力让旧的变速箱油自然流出 。虽然简单 ，但不能完全排出
，变速箱油可能会残留在凹凸不平的角落里
。

为什么不建议循环机换变速箱油

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞 。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时
，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件
，负责控制油液的流向和压力
。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用 ，可能会将液力变矩器、液力阀体
、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来
，但这些杂质如果未能被有效清除，就有可能堵塞这些关键部件 ，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。