南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京阳性患者轨迹)

由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?

1、由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试，并按照引航站的招聘程序进行报名和选拔。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业 ，需要具备相应的专业知识和技能 。因此，从船员转为引航员
，首先需要参加由海事局组织的引航员考试。考试内容通常包括航海理论 、引航技能、法律法规等方面的知识
。

2
、是的，你需要参加海事局的引航员考试。程序就是引航站招人了 ，你可以去报名
，当然前提是你的资历跟人家要求的一致 。没什么特殊要求
。

3、一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次 ，总里程不少于9万公里或400艘次 。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下 、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队
。

引水员是干嘛的

引航员又称“引水员”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行
、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验
，具备二副、三副工作经验，经过考试升到大副 、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识
。

引水员是指在船只的航行中为船只引领通航的人员
，也是一种重要的航道交通安全管理人员。他们的工作内容和职责主要包括以下几点：设立安全航线：在船只驶入固定航道或危险水域时，引水员会根据当时的海况
、船只的排水量、载荷 、航行速度以及航行方向等因素 ，为船只设立安全的航线
，确保船只平稳
、安全航行 。

引水员又称引航员，是具有合格证书 ，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员
。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合，为所在区域各类船舶引航。当地知识通常船长并不熟悉
，所以引航员的工作尤为重要 。

引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等 ，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉
，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等
。

引航员又称“引水员” 、“领港
” ，在一定航区指引船舶安全航行
、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。主要权利为：在正确决定得不到执行或认为自然条件不能保证引航安全时
，有权拒绝引航；有权决定使用拖轮协助操纵船舶；因不可抗力改离港口时，有权要求船舶驶向最近的港口 。

船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置 ，一般引水都是通过引水船送引水上来的
，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站，也有引水从直升机上下来的
。船舶在港内航行时 ，轮机长要在机舱值班。船舶出港后由驾驶员在驾驶台、轮机员在机舱值班 。

引航站职责

引航站的主要职责涵盖了多方面的工作内容
。首先
，引航站需要负责制订一系列引航工作章程和管理制度，确保引航工作的顺利进行。这些章程和管理制度对于规范引航行为 ，提高服务质量具有重要意义 。其次，引航站需要接受引航申请
，为船只提供专业的引航服务
。这包括为船只指明航行路径，确保其安全进入或离开港口。

船舶引导：引航站的首要职责是确保船舶安全进出港口 。引航员会登上船舶 ，根据船舶类型 、尺寸、吃水等情况
，结合航道条件和天气情况，为船舶提供导航和操纵指导 ，制定最佳的航行路线和速度
，确保船舶安全通过复杂的航道
。

秦皇岛引航站的职责不仅限于保障船舶航行的安全，还包括为港口和航运企业提供专业咨询和技术支持 ，以提升整个行业的服务水平和管理能力。通过提供高质量的引航服务
，秦皇岛引航站有效地促进了港口和航运业的可持续发展，为秦皇岛市乃至河北省的经济发展做出了重要贡献 。

引航员是引航站的核心岗位 ，他们负责引导船只安全进出港口。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧
，能够应对复杂的海上环境
。在引航过程中，他们需要与船长密切合作 ，确保航行的安全性和效率。值班员则是引航站的重要组成部分，他们负责引航员的日常调度和管理 。

引航员职业前景

随着全球贸易的不断发展
，航运业将持续保持繁荣
。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间。综上所述
，当引航员相较于上船工作具有更多的优势 。然而，选择职业还需根据个人兴趣
、能力和职业规划等因素进行综合考虑
。无论选择哪种职业 ，都需要付出努力和汗水
，才能取得成功。

同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力 。综上所述
，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展
。

同时 ，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长
，对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性
。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献 ，还能享受到这个职业带来的种种好处 。

长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天
，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚
。以上海港为例
，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。

关于引航站的单位性质

1、引航站作为事业单位 ，其性质体现在其非营利性和公共服务性上 。引航站不以盈利为目的
，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴
。同时，引航站提供的引航服务是一种公共服务 ，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行
，为航运业和经济发展提供支持。

2 、秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位 。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位，这意味着它不同于政府机关和企业 ，而是承担着特定的社会公益服务职能
。

3
、公益二类事业单位。根据查询张家港市人民政府官网显示
，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支，其职责是提供引航服务 。引航站通常隶属于交通局或港口管理局
，但并不是所有地区都有引航站，张家港引航站、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）
。

4 、事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局 ，并不是所有地区都有引航站
，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局）
。

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、他们不是公务员。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位 。事业单位一般是由国家设置的
，带有一定公益性质的机构。但不属于政府机构，与公务员不同
。引航员 ，旧称引水、领港 、领江
，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口
、靠离作业及港内移泊的人员。

船舶的引水员是做什么的?

1、引航员又称“引水员”“领港 ” 。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人
。从业者需要具备相关专业学习经验
，具备二副
、三副工作经验，经过考试升到大副、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

2 、船舶下引水是指引水员协助船舶安全进出港口或狭窄水道等复杂水域的过程 。以下是关于船舶下引水的详细解释：引水员的作用 引水员，也被称为领航员或领港员
，是专门受雇于船东或相关机构，负责引导船舶安全进出港口或穿越狭窄水道的专业人员
。

3、引水员又称引航员 ，是具有合格证书
，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合，为所在区域各类船舶引航 。当地知识通常船长并不熟悉 ，所以引航员的工作尤为重要
。

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、船舶下引水是指雇用引水员协助船舶安全进出港口或狭窄水道等复杂水域的过程。具体来说：目的：主要是为了保障船舶航行的安全 。由于船长可能不熟悉即将进出或停靠的港口、水道等水域的水深 、潮汐
、水流等具体情况
，这些复杂的水域环境可能隐藏着各种航行风险
。